章动减速器

全刚体 · 无柔轮 · 大转矩 · 高刚度 · 长寿命

章动减速器

无柔轮的全刚性结构,从结构层面消除柔性元件疲劳断裂;面向机器人关节,提供长寿命、高刚度、对标谐波的紧凑体积与接口。

以面齿轮为核心技术的精密传动

  • 章动减速器·全刚体 · 无柔轮 · 大转矩 · 高刚度 · 长寿命
  • 小微模数面齿轮·灵巧手准直驱方案的核心精密传动 · 极度紧凑 · 高力矩透明度
  • 双导程偏置蜗杆副·狭小空间里的高精度大转矩传动 · 可静态自锁

章动减速器

无柔轮的全刚性结构,从结构层面消除柔性元件疲劳断裂;面向机器人关节,提供长寿命、高刚度、对标谐波的紧凑体积与接口。

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突破底层技术原理 · 齿形非逆向拟合

从空间啮合到专用齿形,全部正向研发推导

受邀参与编制全国首部面齿轮国家标准(SAC/TC52),从第一性原理出发建立空间齿面数学模型

  • 空间啮合理论

    建立面齿轮传动的空间齿面数学模型,覆盖相交轴(90°)与交错轴两类构型。

  • 齿面拓扑修形

    以高阶修形方法控制接触区形状、传动误差与承载分布。

  • 正向齿形设计

    由面齿轮啮合模型推导专用齿形;齿形与加工工艺耦合,成套开发,构建技术壁垒。

  • 设计闭环验证

    基于数学模型求解接触区、传动误差与承载分布;样件用于验证并修正完善模型。

全国首部面齿轮国家标准(SAC/TC52)参编单位。基于空间共轭理论,正向衍生三大专用构型。

面齿轮技术底座:失效模式与结构对比

新一代传动技术矩阵

自研底层拓扑,重构精密传动产品线

从小微模数面齿轮到章动减速与偏置蜗杆副,以无柔轮、长寿命的高刚度构型重塑行业标准

交付分层 · L3 模组级集成

一体化关节模组(定制开发与按需集成)

面向中小机器人与特殊装备集成商:将减速单元与电机、驱动器、高精度传感器一体化集成,消除二次装配公差与接口风险。

下一代产品动力基座

攻克关键技术瓶颈,赋能整机放量与迭代

针对柔轮疲劳断裂、重构精密装备的供应链安全与寿命边界

客户痛点

谐波减速器的柔轮疲劳断裂与突发性灾难失效是全行业的痛点。

  • 柔轮薄壁疲劳断裂与突发性灾难失效(行业固有失效模式)
  • 抗冲击载荷能力极弱,重载下易发生“跳齿”(Ratcheting)
  • 扭转刚度低且具非线性迟滞,高速工况振动与温升严重
  • 高背隙寿命退化:“初期精度尚可、长期服役衰减快”
查看重载关节对标白皮书
  • 130N·m额定转矩 · 转矩密度 68.4 N·m/kg(样本 ND-25-120-A)
  • 全刚性空间传动机构,从根本上消除疲劳截断风险
  • 双侧约 30% 轮齿同时啮合,抗 300% 瞬态冲击(以台架测试为准)
  • 纯刚性高扭转刚度动力传递,抑制机械臂末端抖动
  • 大接触斑多齿均载与慢磨损,全生命周期精度稳定保持

客户痛点

灵巧手关节难以兼顾狭小空间的“空间正交转向”与“高装配容差”。

  • 腱绳易松弛蠕变、疲劳断丝与繁琐的日常重新标定
  • 反向驱动透明度低,无法实现高拟真被动顺应与触觉解算
  • 微型多级行星串联导致轴向尺寸过长,超出指骨空间极值
  • 微模数齿轮根部抗冲击弱,抓握碰撞易产生断齿与回差迟滞
查看灵巧手直驱路线对标
  • 1:10单级速比
  • 全刚性金属齿轮传动,免后期张紧与日常繁琐重标定
  • 全滚动/低滑动高效率传动,高力矩透明度与反向驱动顺应
  • 单级 1:10 大速比空间正交直角换向,超短轴向端面封装
  • 驱动小轮轴向窜动不影响啮合,装配容错率极高

客户痛点

紧凑空间内“极限抗冲击”与“超高扭矩密度”不可兼得

  • 传统单导程蜗轮滑动摩擦发热大、效率低,极限承载受限
  • 齿侧间隙(Backlash)磨损后无法调整,全寿命期零背隙丧失
  • 狭小回转仓面临扁平极值空间,单级大速比与尺寸死锁
  • 普通蜗轮采用铜合金耐用度低,恶劣工况下高频啸叫振颤
查看双导程偏置蜗杆副规格
  • 1500N·m额定转矩上限 · 全系列覆盖 75–1500 N·m(以规格书为准)
  • 全硬化合金钢面域包络多齿啮合,超高重合度与抗冲击承载
  • 双导程微差消隙机制,纯轴向位移在线零背隙补偿
  • 大偏置天然扁平形态,极致压缩回转仓轴向厚度
  • 多参数解耦可定制高刚度静态自锁,断电后位置保持不耗电

典型应用场景

立足严苛工况约束,精准匹配传动架构

从微米级微指关节到百公斤级重载回转,四类核心方案覆盖主流机器人与精密装备

从概念构想到规模量产,开启定制开发之旅

Step 1 · 定制技术评估

提交应用场景与极值参数,工程师 1v1 对接,匹配章动减速器或双导程偏置蜗杆副方案,出具初步可行性报告。

Step 2 · 敏捷定制与打样

敲定含 3D 边界模型与受力校核的定制方案后,交付首批高精度测试样机(样机交付周期以项目排期为准)。

Step 3 · 台架验证与迭代

在客户工况下完成台架验证,输出测试数据并迭代齿形与结构参数。

Step 4 · 批量交付与保障

确认工艺一致性后进入批量供货,提供量产一致性与失效分析支持。

定制开发流程与台架验证

FAQs

核心技术与采购问答

深入了解 NuDrive 的底层技术逻辑。

章动减速器能替代谐波减速器吗?

多数机器人关节工况下可以作为替代方案。谐波减速器的疲劳源在柔轮,章动减速器采用全刚性面齿啮合,不设柔性元件。外径与安装尺寸可对接主流谐波规格;能否直接替换取决于你的负载谱与精度要求,我们按工况核算后给结论。

双导程偏置蜗杆副相比传统蜗轮蜗杆的优势是什么?

传统蜗轮蜗杆的接触集中在少数齿面、磨损快;双导程偏置构型靠面域包络多齿承载,同体积承载能力约为传统蜗轮蜗杆减速装置的 1.5–3 倍(以台架测试为准),并提供静态保持与自锁。轴向可调设计可在长期使用后通过垫片微调恢复啮合紧度。

小微模数面齿轮在灵巧手指节内的量产良品率与寿命如何保障?

依托自研微小齿轮连续展成磨削工艺与专用成形工装,我们在 m 0.176 mm 超小模数下实现了高精度面齿轮批量加工,良品率稳定在 98% 以上,月产能超 3 万套,已通过头部灵巧手客户商用验证。全金属刚性多齿面域包络承载,抗冲击剪切性能优异,且具备高力矩透明度,支持灵巧手被动顺应抓握与触觉力控解算。

切换为你们的减速器,需要对现有设备结构做大改吗?

章动减速器的法兰与输出接口按主流谐波减速器的安装尺寸设计,多数场合可原位替换;双导程偏置蜗杆副对轴向安装误差不敏感,可降低装配公差要求,也可按你的包络空间做 3D 外形定制。具体接口以图纸核对为准。

你们如何保障寿命指标?

设计寿命 15,000 h(正常工况)/10,000 h(极端工况),以寿命测试报告为准。结构上不设柔性元件、由多齿分担载荷,从源头降低疲劳;样机经过高频正反转与超载台架测试。检测报告可应商务对接或尽调要求提供。

紧急研发项目的打样与量产交期是怎样的?

进口品牌的常规交期通常在 4–6 个月。我们依托自研参数化建模与本土精密加工产线,图纸确认后交付测试样机;样机通过验证后按量产节拍交付,具体周期以项目排期为准。

选型与台架测试阶段,你们能提供怎样的支持?

提供工程师对工程师的定制开发支持:从 3D 空间校核、工况载荷评估,到样机上台架后的联调试验,由传动工程师直接对接。

与我们共同定义精密传动的下一个时代

联系工程师,索取技术白皮书与选型 3D 图纸,获取初步可行性报告。

新闻与技术洞察

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从底层空间运动学技术与章动减速器的量产,到全球机器人行业的发展趋势,与我们一同见证智能制造与传动技术的进化。

*本页产品数据为设计规格,最终以正式测试报告为准。如需最新测试数据,请联系我们的工程师。